De komende weken staan in het teken van de start van de eerste testen met een metrovoertuig op de Hoekse LIjn. En in september vindt de afbouw van de stations en metrobaan plaats. Wij willen als projectorganisatie omwonenden en weggebruikers ook wijzen op het feit dat in deze testfase de stroom op de bovenleiding komt te staan en dat er met regelmaat een metro over de overwegen wordt geleid. De metrobaan betreden is niet toegestaan en gevaarlijk!

Wat gaan we doen? 

Pré-Dynamisch testen 
De verwachting is dat de RET op donderdag 17 augustus start met het zogenaamde Pré-Dynamisch testen van de Hoekse Lijn. Dit zijn de eerste testen met een metrovoertuig dat met lage snelheid over het nieuwe traject van de Hoekse Lijn rijdt. Vooruitlopend hierop wordt het metrovoertuig zondag 13 augustus, getrokken door een diesellocomotief, naar metrostation Steendijkpolder gebracht. Bij het passeren van de overwegen zet de projectorganisatie verkeersregelaars in, omdat in deze testfase de spoorbomen nog niet werken. Het Pré-Dynamische testen is naar verwachting op zondag 10 september afgerond.

De volgende zaken worden getest tijdens het Pré-Dynamisch testen:

• De interactie tussen spoor/bovenleiding en metrovoertuig.
• De baanvaksnelheidstesten (tot maximaal 40 km/uur).
• Positie tussen metrovoertuig en perron (Is bijvoorbeeld de perronhoogte goed).

Kortsluitproeven
De komende weken wordt voor de testfase de stroom op de bovenleiding gezet. Als de stroom op de bovenleiding staat, gaan we zogenaamde kortsluitproeven uitvoeren. Tijdens de kortsluitproef wordt er kortstondig – ongeveer 5 minuten - spanning op de baan gezet. Deze testen worden ‘s nachts uitgevoerd. Op de verkeersovergangen is, op het moment van de kortsluitproef, een verkeersregelaar aanwezig om het verkeer dat wil passeren even tegen te houden (duur is max. 5 min). Dit in verband met de veiligheid. 

Afbouw baan en stations
Als de eerste testen zijn afgerond, volgt in de maand september de afbouw van de metrobaan en de metrostations van de Hoekse Lijn. Deze werkzaamheden bestaan onder andere uit:

• Het aanleggen van de zogenaamde schouwpaden aan beide zijden van het spoor.
• Het op de definitieve plaats leggen van kabels en leidingen.
• Verbreding van het talud. Op een aantal locaties op het traject is dit noodzakelijk. Aanbrengen van het gekleurde glas op de stations, ter hoogte van de abri’s. 
• Het afwerken van de verblijfsruimte van de bestuurders op de metrostations.
• Als laatste werk, worden eind september alle bouwmaterialen opgeruimd. Als alle bouwwerkzaamheden zijn afgerond, kan een begin worden gemaakt met het test- en proefbedrijf dat februari 2018 moet zijn afgerond. 

Planning
Weersinvloeden en andere onvoorziene omstandigheden kunnen het werk verstoren, wat mogelijk kan leiden tot verschuivingen in de planning.

Voor meer informatie over de werkzaamheden kunt u contact opnemen met Marco Bekker via telefoonnummer: 010 489 4334 of via e-mail: ahm.bekker@rotterdam.nl.

Het projectbureau Hoekse Lijn spreekt tegen dat deze week al een proefrit wordt uitgevoerd op de rails van de nieuwe lightrailverbinding, zoals afgelopen zaterdag werd gemeld door de Burgercommissie Hoekse Lijn uit Maassluis. Wel wordt komende week begonnen met het aanzetten van de stroom op de bovenleiding op het deel tussen Hoek van Holland en Maassluis.

“Het volgende moment is dan er gestart kan worden met het dynamisch testen. Dat betekent dat we dan de eerste kleine testen gaan doen”, zegt een woordvoerder van het projectbureau. “Ergens daar tussenin gaan we dan met een metrostel richting Hoek van Holland, want die moet daar toch gebracht worden. En van daaruit gaan we dan inderdaad testen. Maar dat is nog niet volgende week. “

De aanleg van de Hoekse Lijn is met ruim zes maanden vertraagd. Op zijn vroegst in februari 2018 kan de metro gaan rijden over het spoor tussen Schiedam en Hoek van Holland. Oorzaak van de vertraging zijn onder meer problemen met de beveiligingssoftware, kabels en leidingen.

Nadat bijna 2 weken bekend werd gemaakt dat de oplevering van de ombouw van de Hoekse Lijn naar metrolijn vertraagd zou zijn met minimaal 4 weken, is vandaag bekend gemaakt dat de ombouw 5 maanden langer gaat duren en dat de verwachte oplevering in februari 2018 zal zijn.

Dit heeft Wethouder Pex Langeberg, portefeuillehouder verkeer en vervoer van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en eindverantwoordelijke, bekend gemaakt. Reden voor uitstel zijn de diverse tegenvallers tijdens de ombouwwerkzaamheden, die niet binnen de oorspronkelijke planning van 5 maanden kunnen worden opgevangen.

Ondanks diverse onderzoeken werden er op meer plaatsen in de grond bodemvervuiling en asbest aangetroffen en de mogelijke aanwezigheid van oude explosieven gaven beperkingen in de werkzaamheden. Ook zijn er kabels en leiding van andere partijen aangetroffen, zoals die van Stedin voor de voeding van de Maeslandkering. Deze moesten eerst verwijderd of verlegd worden.

Verontreinigde grond bij Hoek van Holland Haven

Ook is er een vertraging in de ontwikkeling van de beveiligingssoftware en vielen de eerste softwaretesten tegen. Hierdoor is de beveiliging van de metrolijn niet op tijd klaar en kon de indienststellingsvergunning niet op tijd worden afgegeven.

De hoogste prioriteit gaat deze zomer uit naar het zo snel mogelijk afronden van de ombouw, zodat bewoners langs de lijn vanaf september geen overlast meer ervaren van de werkzaamheden. Voor reizigers op de Hoekse Lijn betekent de nieuwe planning dat zij tot in februari 2018 zijn aangewezen op het vervangend busvervoer. De RET start na de zomer met een proef waarbij tijdens doordeweeks extra spitsritten worden ingezet tussen Vlaardingen Centrum en Schiedam Centrum. In september zou ook de nieuwe dienstregeling van Connexxion in werking treden, waardoor o.a. in Hoek van Holland lijn 35 wordt vervangen door lijn 31 die geen rondje door Hoek van Holland meer maakt. Deze nieuwe dienstregeling is echter aan de oplevering van de Hoekse Lijn gekoppeld en gaat voorlopig dus niet in.

Het is nog niet bekend wat de financiële gevolgen zijn van de vertraging.

Lees hier de brief van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag gericht aan de colleges.

Vanaf zaterdag 1 april 2017 rijden er geen treinen meer op de Hoekse Lijn, is de lijn eerst losgekoppeld van de Oude Lijn, en sinds 3 april 2017 is de ombouw in volle gang en is deze aan het bestaande metronet van Rotterdam gekoppeld.

De oplevering van de Hoekse Lijn is door nog onbekende oorzaak vertraagd. De datum van 1 september wordt zeer waarschijnlijk niet gehaald. Gedacht wordt aan 1 oktober. Dat heeft wethouder Ruud van Harten (CU-SGP) vanavond meegedeeld aan de Vlaardingse gemeenteraad.

De vertraging zit volledig bij de projectorganisatie Hoekse Lijn, zegt Van Harten. “Het heeft in ieder geval te maken met vele aannemers. En ze kunnen hier en daar wel wat schuiven in de werkzaamheden, maar op een gegeven moment houdt het schuiven op als er ergens vertraging optreedt”, aldus de wethouder in een summiere toelichting.

Vanuit de projectorganisatie zou niet echt de drang aanwezig zijn om een nieuwe datum bekend te maken. De bestuurscommissie heeft hier toch op aangedrongen, zodat de reiziger niet op het aller laatste moment verrast wordt. Van Harten: “De bedoeling is dat zaken voor het zomerreces duidelijk worden.”

Het oude station van Hoek van Holland Haven. Hier zijn nog een aantal dingen zichtbaar uit het NS tijdperk.