In september gaat er minder openbaar vervoer rijden in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag. Dat heeft de metropoolregio afgelopen woensdag besloten. Door de coronacrisis, waarin het reizigersaantal fors is afgenomen, moet de regio bezuinigen.

In de plannen worden buslijnen geschrapt, gaan er minder trams en metro's rijden en wordt er gesneden op het toezicht.

Dit heeft ook gevolgen voor de dienstregeling op de Hoekse Lijn. Zo zal op werkdagen de eerste metro niet meer om 05:15 uur vertrekken, maar een half uur later, om 05:45 uur. Volgens de plannen heeft dit gevolgen voor 3 reizigers.

Ook zijn er aanpassingen in de laatste rit. Op zondag t/m donderdag vertrekt deze vanaf Schiedam Centrum naar Hoek van Holland Haven om 00:18 uur. Vanaf Hoek van Holland Haven naar Schiedam vertrekt deze om 00:48 uur. Dit heeft impact voor 42 reizigers. Op vrijdag en zaterdag vertrekt de laatste rit een half uur later.

Ook verdwijnen de STOPenGO buslijnen 526 in Maassluis en 557 in Vlaardingen. Deze buslijnen vervangen nu de normale buslijnen 126 en 57 die minder zijn gaan rijden na de opening van de Hoekse Lijn.

Update: Inmiddels zijn een aantal raadsleden uit Schiedam, Rotterdam en Ridderkerk bezig met het schrijven van een brandbrief aan het Rijk waar gevraagd wordt voor een forse bijdrage in het openbaar vervoer in de regio om deze overeind te houden.

Metro bij Hoek van Holland Haven klaar voor vertrek naar Rotterdam Nesselande (30 september 2019)

Er zijn nog steeds zorgen over de spoorbeveiliging. Dat schrijft wethouder Arjan van Gils in de maandelijkse voortgangsrapportage van september 2020.

Het is nog maar de vraag of Bombadier het gaat lukken zich aan de afspraken te houden over tijd en geld. De onderhandelingen tussen RET en Bombadier verlopen nog steeds moeizaam. Er is nu opdracht gegeven of er mogelijk alternatieve oplossingen zijn voor de spoorbeveiliging en wat deze alternatieven voor consequenties hebben voor kwaliteit, tijd en geld. Hier wordt voor het einde van het jaar meer over duidelijk.

Er wordt ook nog steeds aan een nieuwe versie van de spoorbeveiliging gewerkt voor het bestaande traject. De indienststellingsvergunning is hierdoor nog steeds tijdelijk en is onlangs verlengd tot 1 maart 2021.

Op woensdag 23 september is het contract getekend voor de verlenging van de Hoekse Lijn naar het strand van Hoek van Holland genaamd Metro aan Zee. Dit was in klein gezelschap op het strand.

Deze maand start de uitvoering van de werkzaamheden aan baan en spoor. De bouw zal 1,5 jaar in beslag nemen en als alles volgens planning verloopt, dan zal de metro voor het badseizoen van 2022 naar het strand rijden.

Van links naar rechts: John Weijtmans, wethouder Arjan van Gils, Karlien Stroeve (Projectmanager Metro aan Zee), Marc Rosier, Maurice Unck en Ad de Boer. Foto: Roel Dijkstra fotografie.

Binnenkort wordt er gestart met het aanpakken van de gladheid van de perrons en het inregenen van de abri's. Dat schrijft wethouder Arjan van Gils in de maandelijkse voortgangsrapportage van juni 2020.

Eerder zijn er tijdelijke matten neergelegd om gladheid tegen te gaan. Deze worden nu vervangen door de definitieve oplossing. Op kritische plekken zal een ruwe strip in de houten planken worden aangebracht. Bij de abri's op het middenperron worden binnenkort aanpassingen gemaakt om inregenen vanaf de achterzijde te voorkomen. Bij de abri's op het zijperrons wordt een proef uitgevoerd, waarbij het water niet meer van achteren naar binnen komt, en waarbij het open karakter gewaarborgd blijft. Op dit moment wordt dit afgestemd met de RET.

Metrostation Hoek van Holland Haven

Binnenkort wordt er gestart met het bouwen van de algemene ruimten. Deze bestaan uit een winkel-/horecaruimte, een informatiepunt van Rotterdam Tourist Information (die nu nog in het centrum is te vinden), een bestuurdersruimte (RET) en een fietsenstalling. De oplevering hiervan is echter niet dit najaar, maar begin 2021. Dit heeft geen gevolgen voor de planning voor de verlenging naar het strand.

Kruising Strandweg

In de Vergadering Commissie Majeure Projecten, Organisatie en Financiën van 25 juni jl. hebben twee burgers en Peter Stok van de Gebiedscommissie Hoek van Holland ingesproken over de spoorwegovergang op de Strandweg. Daarin zijn opnieuw zorgen geuit over dat deze spoorwegovergang gelijkvloers wordt. Volgens de wethouder kan dit besluit niet meer worden teruggedraaid of er moet een compleet nieuw bestemmingsplan gemaakt worden met de nodige vertraging tot gevolg. Het voorstel voor afdoening van de motie "Op gelijke hoogte" is doorgeschoven naar de volgende vergadering.

Impressie spoorwegovergang Strandweg

Voorbelasting Strandweg

Na de kruising met de Strandweg ligt momenteel de voorbelasting. Daarbovenop is een anti-verstuivingsmiddel aangebracht. Echter deze wordt niet goed vastgehouden. Ook heeft een stortbui, die regelmatig kunnen voorkomen in de zomerperiode, stukken van het nog niet uitgeharde middel weggespoeld. Inmiddels is dit hersteld door de aannemer.

Spoorbeveiligingssoftware

Bombardier heeft een planning afgegeven van de spoorbeveiligingssoftware voor de verlenging naar het strand. Momenteel is de gemeente Rotterdam in gesprek om deze planning in te passen in de globale planning.

De verlenging van de Hoekse Lijn naar het strand van Hoek van Holland kan mogelijk langer duren doordat er vertraging is opgetreden bij het aanleveren van software updates. Dat schrijft wethouder Arjan van Gils in de maandelijkse voortgangsrapportage van april 2020.

Bombardier moet nog een software update doorvoeren voor de ombouw van de Hoekse Lijn naar metrolijn en ook voor de verlenging naar het strand van Hoek van Holland. Dit kan deels digitaal gebeuren, maar er moeten ook mensen op locatie kijken. Hiervoor moeten deze mensen uit bijvoorbeeld Spanje of Italië komen. Dit is vanwege de coronacrisis momenteel niet mogelijk. Hierdoor heeft Bombardier nog geen planning kunnen delen met de gemeente Rotterdam.

Het is niet de eerste keer dat er vertraging optreedt met de spoorbeveiligingssoftware. De ombouw van de Hoekse Lijn naar metrolijn heeft grote vertraging opgelopen vanwege problemen met de spoorbeveiligingssoftware.

Werkzaamheden

De werkzaamheden die nodig zijn voor het bouwrijp maken van het toekomstige traject nadert hun voltooiing. Dit is volgens planning aangezien er tijdens het badseizoen geen werkzaamheden worden uitgevoerd om het strand goed bereikbaar te houden. Achter de appartementen aan de Strandweg is een voorbelasting aangebracht op de plek waar de tunnel moet komen. Daarbovenop is onlangs een anti-verstuivingsmiddel aangebracht. Echter vorig weekend, toen er veel wind stond, is dit toch gaan stuiven. Naar verwachting zal deze voorbelasting in het najaar van 2020 verplaatst worden.

Luchtfoto werkzaamheden verlenging Hoekse Lijn (april 2020)

Abri’s

Een van de restpunten van de ombouw van de Hoekse Lijn naar metrolijn is de slechte bescherming van de abri's tegen regen. Met de architect Marc Verheijen is een oplossing bedacht voor het inregenen van de abri's aan de achterkant. Bij een aantal abri's zal deze oplossing als proef worden uitgevoerd waarna gekeken wordt of de oplossing voldoet.